如果在重庆挖改钻机施工过程中油温和水温同时过高怎么办

  如在挖钻机施工过程中油温和水温同时过高怎么办?

  挖掘钻机作为近年来出现的一种新型钻井设备，在挖掘机开采、桥梁道路建设、建筑工程等领域得到了广泛的应用。如果我们在使用过程中发现钻机的油温和水温过高，我们该怎么办?钻机制造商会告诉你原因和解决方案。

  挖掘机发动机的高温是指发动机的油温和水温超过90℃。如果两种温度同时过高，会影响发动机的正常工作，对发动机造成伤害。由于水温主要指示发动机燃烧和活塞、气缸壁等高温部件的热状态，过高的水温会导致燃烧条件恶化和高温部件的热膨胀，减少活塞与气缸壁之间的间隙，造成严重的磨损或气缸拉扯。油温主要表明曲轴和轴承由于摩擦而产生热量，油会散发出大部分热量。产热和散热之间的平衡是相对的。轴承衬套温度升高，局部温度达到铅熔点，轴承衬套中的铅熔化析出，产热超过散热。当大量铅沉淀时，轴承垫的轴承表面越来越小，越来越不均匀，使磨损更加严重。严重者，局部温度可超过铜的熔点，铜也开始熔化，造成曲轴和轴承严重烧蚀或轴承垫夹住轴的后果。据试验，当油温达到110℃时，轴承间隙中的油膜温度可达150℃。若油膜温度高于150℃，则易断裂，形成半干摩擦。因为曲轴轴承是铜铅合金，如果减量措施不当，轴承温度过高，铅就会融化，后果不堪设想。所以，当油温和水温同时过高时，应先降低油温。

  降低油温可以减缓水温升高的速度。

  通常采用降低负荷和转速的方法来降低油温。此时，虽然冷却液在高温部件中的热交换时间较长，但水流速度降低，散热时间延长。同时，由于载荷和转速的降低，运动部件摩擦产生的热量也相应降低。因此，降低油温不仅可以降低钻机发动机产生的热量，还可以间接降低冷却剂吸收的热量，从而降低水温升高的速度。

  油温是影响油压的主要因素之一

  当钻机发动机油温过高时，不仅会增加油耗，还会影响油质。发动机部件摩擦表面的油膜难以形成和维护，导致主油通道和油压无法建立，从而加重磨损部件。油温可以在油压和水温的影响下实现。因此，水温的间接性需要时间。

  首先，降低水温对发动机主轴油压的建立有很大影响。

  众所周知，降水温度通常是通过降低负荷和高速来降低的。当转速过高时，活塞连杆组的惯性力和离心力会增加，曲轴轴承的负荷也会增加。同时，轴颈和轴瓦之间的相对摩擦速度也会增加，单位时间内产生的热量也会增加，油泵的油量也会减少，大量的油会被甩出主油道。因此，各部件摩擦面的磨损会因润滑油不足而加剧，油温也会进一步升高。